精密鋼(gang)結構(gou)的(de)加(jia)工(gong)制(zhi)作介于普通結構(gou)件(對(dui)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)求不高)與精密機(ji)(ji)械(xie)加(jia)工(gong)(要(yao)(yao)求加(jia)工(gong)較(jiao)精細)之間，采用(yong)(yong)焊接(jie)(jie)或者栓接(jie)(jie)的(de)連接(jie)(jie)方式，故屬于鋼(gang)結構(gou)范疇。通常(chang)用(yong)(yong)于有特殊使(shi)用(yong)(yong)要(yao)(yao)求、較(jiao)高精度要(yao)(yao)求、較(jiao)高連接(jie)(jie)要(yao)(yao)求的(de)結構(gou)，比如(ru)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)焊接(jie)(jie)梁、設(she)備(bei)塔架、大型設(she)備(bei)支架、各類罐(guan)(guan)體如(ru)油罐(guan)(guan)、儲氣罐(guan)(guan)等。

　　定義

　　技術人員的經(jing)驗，精密鋼結構(gou)會在以下方面(mian)提(ti)出特殊要求(qiu)或者(zhe)更(geng)高要求(qiu)：

　　制作

　　、公差、表(biao)面粗(cu)糙度(du)、直線度(du)(或弧度(du))

　　連接(jie)：焊接(jie)方(fang)法、焊接(jie)標準、焊材(cai);孔位(wei)偏差、螺栓等(deng)級;氣(qi)密性(xing)、無損檢(jian)測、液體(ti)滲透檢(jian)測等(deng)

　　整(zheng)體結構：垂(chui)直度、水平度等(deng)

　　造工藝流程

　　下料----打(da)磨----折彎(wan)加工(gong)----拼裝----焊接----噴砂(sha)(外包)、校形----刷(shua)底漆----機加工(gong)----清洗、刷(shua)面漆

　　包(bao)裝、運輸、倉(cang)儲編輯 語音

　　運輸：裝卸、車內(nei)擺(bai)(bai)放、集裝箱內(nei)擺(bai)(bai)放，等等。

　　鈦是(shi)一種(zhong)新型金屬，鈦的(de)性(xing)能(neng)與(yu)所含碳、氮、氫、氧等(deng)雜質含量有關，最純(chun)的(de)碘化鈦雜質含量不(bu)超過0.1%，但其(qi)強度低、塑性(xing)高。99.5%工業(ye)純(chun)鈦的(de)性(xing)能(neng)為：密度ρ=4.5g/cm3，熔點為1725℃，導熱系數(shu)λ=15.24W/(m.K)，抗(kang)拉(la)強度σb=539MPa，伸長率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性(xing)模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

　　強度高

　　鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)的密度(du)一(yi)般在4.51g/cm3左右，僅為(wei)鋼的60%，一(yi)些高強(qiang)度(du)鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)超過了許多(duo)合(he)金(jin)(jin)結構(gou)鋼的強(qiang)度(du)。因此鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)的比強(qiang)度(du)(強(qiang)度(du)/密度(du))遠大于其他金(jin)(jin)屬結構(gou)材料，可(ke)制(zhi)出單位強(qiang)度(du)高、剛性(xing)好、質輕的零部件。飛機的發動機構(gou)件、骨(gu)架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)(jin)。