精(jing)密(mi)鋼結構(gou)的(de)加(jia)(jia)工(gong)制作介(jie)于(yu)普通結構(gou)件(對加(jia)(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)不高(gao)(gao))與(yu)精(jing)密(mi)機械加(jia)(jia)工(gong)(要(yao)求(qiu)加(jia)(jia)工(gong)較(jiao)精(jing)細(xi))之間，采用(yong)焊接或者栓接的(de)連接方(fang)式，故屬于(yu)鋼結構(gou)范(fan)疇(chou)。通常用(yong)于(yu)有特(te)殊使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)、較(jiao)高(gao)(gao)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)、較(jiao)高(gao)(gao)連接要(yao)求(qiu)的(de)結構(gou)，比如起重(zhong)機焊接梁、設備塔架、大型設備支(zhi)架、各類罐(guan)(guan)體如油罐(guan)(guan)、儲氣罐(guan)(guan)等。

　　定義

　　技術(shu)人(ren)員的(de)經驗，精密鋼結(jie)構會(hui)在以下方面提出特殊要(yao)求或者更高要(yao)求：

　　制作

　　、公差、表面粗糙度、直線度(或弧度)

　　連接(jie)(jie)：焊(han)接(jie)(jie)方法、焊(han)接(jie)(jie)標準、焊(han)材;孔位偏差、螺栓(shuan)等(deng)級;氣密性、無(wu)損(sun)檢測、液(ye)體滲透(tou)檢測等(deng)

　　整體(ti)結(jie)構：垂直(zhi)度、水平(ping)度等

　　造工藝流程

　　下(xia)料----打(da)磨(mo)----折彎(wan)加(jia)工(gong)----拼裝----焊接----噴(pen)砂(外包)、校形(xing)----刷(shua)底漆----機加(jia)工(gong)----清洗(xi)、刷(shua)面(mian)漆

　　包裝、運輸、倉(cang)儲(chu)編輯 語音

　　運輸(shu)：裝(zhuang)卸、車內擺放、集(ji)裝(zhuang)箱內擺放，等等。

　　鈦(tai)是一種新型(xing)金屬，鈦(tai)的性能與所含(han)碳、氮(dan)、氫、氧等雜質含(han)量有(you)關，最純的碘化(hua)鈦(tai)雜質含(han)量不超過0.1%，但其強度低、塑性高。99.5%工業純鈦(tai)的性能為：密度ρ=4.5g/cm3，熔點為1725℃，導熱系數λ=15.24W/(m.K)，抗(kang)拉(la)強度σb=539MPa，伸長率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈(dan)性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

　　強度高

　　鈦(tai)合金(jin)的(de)密度一般(ban)在(zai)4.51g/cm3左(zuo)右(you)，僅為鋼的(de)60%，一些高強(qiang)度鈦(tai)合金(jin)超過了許多合金(jin)結構鋼的(de)強(qiang)度。因此(ci)鈦(tai)合金(jin)的(de)比(bi)強(qiang)度(強(qiang)度/密度)遠(yuan)大于(yu)其他金(jin)屬(shu)結構材(cai)料，可制出(chu)單位強(qiang)度高、剛性好、質輕的(de)零部件。飛機的(de)發(fa)動(dong)機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都(dou)使用鈦(tai)合金(jin)。