精密鋼結構的(de)加(jia)工(gong)制(zhi)作(zuo)介于(yu)普通結構件(對加(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)不高)與精密機械加(jia)工(gong)(要(yao)求(qiu)加(jia)工(gong)較精細(xi))之間，采(cai)用焊接(jie)(jie)或者栓接(jie)(jie)的(de)連接(jie)(jie)方式，故屬于(yu)鋼結構范疇。通常用于(yu)有(you)特殊使用要(yao)求(qiu)、較高精度要(yao)求(qiu)、較高連接(jie)(jie)要(yao)求(qiu)的(de)結構，比如(ru)起重(zhong)機焊接(jie)(jie)梁、設備塔架、大型設備支架、各類罐(guan)(guan)體如(ru)油罐(guan)(guan)、儲氣罐(guan)(guan)等。

　　定義

　　技術人(ren)員的經(jing)驗，精密(mi)鋼(gang)結構會(hui)在以下方面提出特殊要求或(huo)者更高要求：

　　制作

　　、公差、表(biao)面粗糙度(du)、直線度(du)(或弧度(du))

　　連(lian)接：焊接方法、焊接標準(zhun)、焊材;孔位偏差、螺栓等(deng)級;氣密(mi)性、無(wu)損檢測、液體滲透檢測等(deng)

　　整(zheng)體結構：垂直度(du)(du)、水平(ping)度(du)(du)等

　　造工藝流程

　　下料----打磨----折彎(wan)加工(gong)----拼(pin)裝----焊(han)接----噴(pen)砂(外包(bao))、校形----刷(shua)底漆(qi)----機加工(gong)----清洗、刷(shua)面漆(qi)

　　包裝、運輸、倉儲編輯 語(yu)音

　　運輸：裝卸、車內(nei)擺(bai)放、集裝箱內(nei)擺(bai)放，等等。

　　鈦(tai)是一種(zhong)新型金屬，鈦(tai)的性能(neng)與所含(han)碳、氮、氫、氧等雜(za)質含(han)量有(you)關，最純的碘化(hua)鈦(tai)雜(za)質含(han)量不超過0.1%，但其強度(du)(du)低、塑性高。99.5%工業純鈦(tai)的性能(neng)為：密度(du)(du)ρ=4.5g/cm3，熔(rong)點為1725℃，導熱(re)系數(shu)λ=15.24W/(m.K)，抗拉(la)強度(du)(du)σb=539MPa，伸長率(lv)δ=25%，斷面收(shou)縮率(lv)ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬(ying)度(du)(du)HB195。

　　強度高

　　鈦(tai)合金(jin)(jin)的(de)(de)密度(du)一(yi)般(ban)在(zai)4.51g/cm3左右，僅為鋼的(de)(de)60%，一(yi)些(xie)高強(qiang)度(du)鈦(tai)合金(jin)(jin)超過了許(xu)多(duo)合金(jin)(jin)結(jie)構鋼的(de)(de)強(qiang)度(du)。因此(ci)鈦(tai)合金(jin)(jin)的(de)(de)比(bi)強(qiang)度(du)(強(qiang)度(du)/密度(du))遠大于(yu)其他金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)構材料，可制出單(dan)位強(qiang)度(du)高、剛性(xing)好(hao)、質輕的(de)(de)零部件。飛機(ji)的(de)(de)發動機(ji)構件、骨(gu)架、蒙皮、緊固件及起(qi)落架等都使(shi)用(yong)鈦(tai)合金(jin)(jin)。