精(jing)(jing)密鋼(gang)結構(gou)的加(jia)工制作介于(yu)普通(tong)結構(gou)件(對加(jia)工要(yao)求(qiu)(qiu)不高)與精(jing)(jing)密機(ji)械加(jia)工(要(yao)求(qiu)(qiu)加(jia)工較(jiao)精(jing)(jing)細)之間，采用焊(han)接或者栓(shuan)接的連(lian)接方式(shi)，故屬于(yu)鋼(gang)結構(gou)范疇。通(tong)常用于(yu)有特(te)殊使用要(yao)求(qiu)(qiu)、較(jiao)高精(jing)(jing)度要(yao)求(qiu)(qiu)、較(jiao)高連(lian)接要(yao)求(qiu)(qiu)的結構(gou)，比如起(qi)重機(ji)焊(han)接梁、設(she)備(bei)塔(ta)架、大型設(she)備(bei)支架、各類罐(guan)體如油罐(guan)、儲氣罐(guan)等。

　　定義

　　技(ji)術人(ren)員的經驗，精(jing)密鋼(gang)結構會在以下方面提(ti)出(chu)特殊要(yao)(yao)求或者更高要(yao)(yao)求：

　　制作

　　、公差、表面粗糙度(du)(du)、直線度(du)(du)(或(huo)弧度(du)(du))

　　連接：焊接方法(fa)、焊接標準、焊材(cai);孔(kong)位偏差(cha)、螺栓(shuan)等級(ji);氣密性、無損檢測、液(ye)體(ti)滲透(tou)檢測等

　　整體結構：垂直度、水平度等

　　造工藝流程

　　下料----打磨----折彎(wan)加工(gong)----拼裝(zhuang)----焊接(jie)----噴砂(外包)、校形(xing)----刷底漆(qi)----機加工(gong)----清洗、刷面漆(qi)

　　包裝、運輸(shu)、倉(cang)儲編輯 語音

　　運輸(shu)：裝卸、車內擺放(fang)、集(ji)裝箱內擺放(fang)，等等。

　　鈦(tai)是一種新型金屬，鈦(tai)的性(xing)能與所含(han)碳、氮(dan)、氫、氧(yang)等雜質含(han)量(liang)(liang)有(you)關，最純(chun)的碘化鈦(tai)雜質含(han)量(liang)(liang)不超過0.1%，但(dan)其強(qiang)度(du)低、塑性(xing)高(gao)。99.5%工業純(chun)鈦(tai)的性(xing)能為(wei)：密(mi)度(du)ρ=4.5g/cm3，熔點為(wei)1725℃，導熱系數λ=15.24W/(m.K)，抗拉強(qiang)度(du)σb=539MPa，伸長(chang)率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性(xing)模量(liang)(liang)E=1.078×105MPa，硬度(du)HB195。

　　強度高

　　鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)密(mi)度(du)一(yi)般在(zai)4.51g/cm3左右，僅為(wei)鋼(gang)的(de)60%，一(yi)些(xie)高強(qiang)度(du)鈦(tai)合(he)金(jin)超過了(le)許多合(he)金(jin)結構鋼(gang)的(de)強(qiang)度(du)。因此(ci)鈦(tai)合(he)金(jin)的(de)比強(qiang)度(du)(強(qiang)度(du)/密(mi)度(du))遠大(da)于其他金(jin)屬(shu)結構材料，可(ke)制出單位強(qiang)度(du)高、剛性好、質輕的(de)零(ling)部件。飛機的(de)發動機構件、骨架(jia)、蒙皮、緊固件及起落架(jia)等都使用鈦(tai)合(he)金(jin)。