精(jing)密(mi)鋼結構的加(jia)工制(zhi)作介(jie)于(yu)普(pu)通結構件(jian)(對加(jia)工要求(qiu)(qiu)不高)與精(jing)密(mi)機(ji)械加(jia)工(要求(qiu)(qiu)加(jia)工較(jiao)精(jing)細)之間，采用焊(han)(han)接(jie)或者栓接(jie)的連接(jie)方式(shi)，故屬于(yu)鋼結構范(fan)疇。通常(chang)用于(yu)有(you)特殊使用要求(qiu)(qiu)、較(jiao)高精(jing)度要求(qiu)(qiu)、較(jiao)高連接(jie)要求(qiu)(qiu)的結構，比如起重機(ji)焊(han)(han)接(jie)梁、設備塔(ta)架、大型(xing)設備支架、各(ge)類罐(guan)體如油罐(guan)、儲氣罐(guan)等。

　　定義

　　技術人員的經(jing)驗，精密鋼結構(gou)會(hui)在以下方(fang)面(mian)提出特(te)殊要(yao)求(qiu)或(huo)者更高要(yao)求(qiu)：

　　制作

　　、公差、表面粗糙度(du)、直(zhi)線度(du)(或弧度(du))

　　連接：焊接方法、焊接標(biao)準、焊材;孔位(wei)偏差、螺栓(shuan)等(deng)級;氣密性、無損(sun)檢測(ce)(ce)、液體滲(shen)透檢測(ce)(ce)等(deng)

　　整體結構：垂直度、水平度等

　　造工藝流程

　　下料----打磨----折彎加工(gong)----拼裝(zhuang)----焊接----噴砂(外包)、校形----刷(shua)底漆----機加工(gong)----清洗、刷(shua)面漆

　　包裝(zhuang)、運輸、倉儲編輯 語(yu)音

　　運輸：裝(zhuang)(zhuang)卸、車內(nei)(nei)擺(bai)放(fang)、集裝(zhuang)(zhuang)箱內(nei)(nei)擺(bai)放(fang)，等等。

　　鈦是一種新型(xing)金屬(shu)，鈦的性能與所含碳(tan)、氮、氫、氧等(deng)雜(za)質含量有關，最純的碘化鈦雜(za)質含量不超過(guo)0.1%，但其強度低、塑性高。99.5%工(gong)業純鈦的性能為(wei)：密度ρ=4.5g/cm3，熔點為(wei)1725℃，導熱系數λ=15.24W/(m.K)，抗(kang)拉強度σb=539MPa，伸長率(lv)(lv)δ=25%，斷面收縮率(lv)(lv)ψ=25%，彈(dan)性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

　　強度高

　　鈦合(he)(he)金(jin)(jin)的密度(du)(du)一(yi)般在4.51g/cm3左(zuo)右(you)，僅為(wei)鋼(gang)的60%，一(yi)些高強(qiang)度(du)(du)鈦合(he)(he)金(jin)(jin)超過了許(xu)多合(he)(he)金(jin)(jin)結構鋼(gang)的強(qiang)度(du)(du)。因此鈦合(he)(he)金(jin)(jin)的比(bi)強(qiang)度(du)(du)(強(qiang)度(du)(du)/密度(du)(du))遠大于其他金(jin)(jin)屬結構材料，可制(zhi)出(chu)單(dan)位強(qiang)度(du)(du)高、剛性(xing)好(hao)、質(zhi)輕(qing)的零部件(jian)。飛機的發動機構件(jian)、骨架(jia)(jia)、蒙皮、緊固(gu)件(jian)及起落架(jia)(jia)等都使(shi)用鈦合(he)(he)金(jin)(jin)。